Preoccuparsi della portata potrebbe presto essere un ricordo del passato. Con le batterie che hanno due diversi tipi di chimica, puoi andare oltre con una singola carica.
Nuova Gemini a doppia batteria Proviene dalla American Battery Company La nostra prossima energia (una). Hanno installato la batteria Gemini nella BMW iX con un obiettivo di 600 miglia, raggiungendo 608 miglia, 978 chilometri, con una singola carica. Questa è circa il 50% più lunga della batteria originale.
La doppia chimica della batteria fornisce una maggiore densità di potenza
Batterie convenzionali ad alta tensione Utilizza un tipo specifico di chimica della batteria a seconda delle caratteristiche che stai cercando. Ad esempio, le batterie al litio ferro fosfato (LFP) offrono costi inferiori e celle più durevoli, ma hanno anche una portata più breve.
Nella batteria Gemini di Our Next Energy, per un terzo delle celle vengono utilizzate sia celle LFP convenzionali di grande volume, sia celle ad alta densità senza anodi ad alta tecnologia per due terzi. Ciò significa che ottiene circa 24 miglia utilizzando solo celle LFP.
Insieme, la batteria ha una capacità di 185 kWh, rispetto ai 105,2 kWh di una batteria BMW della stessa dimensione.
Una batteria funge da range extender
Un problema con le celle della batteria che non contengono un anodo Il fatto è che non possono sopportare le rapide fluttuazioni della scarica che si verificano durante la guida normale. Ma invece di utilizzare celle della batteria prive di anodi per caricare le celle LFP, è possibile controllare la scarica in modo più ottimale.
In altre parole, le celle LFP alimentano i motori elettrici del veicolo nello stesso momento in cui i motori senza anodi ricaricano le celle LFP.
Intelligente anche per l’ambiente
Questa tecnologia porta anche benefici ambientali. Si dice che la batteria Gemini contenga il 20% in meno di litio, il 60% in meno di grafite, il 75% in meno di nichel e il 100% in meno di cobalto. Poiché la capacità di potenza è maggiore, potete anche accontentarvi di una batteria più piccola e quindi risparmiare più metallo.
La BMW iX con batteria Gemini è stata guidata in un ambiente di laboratorio. L’azienda ha anche condotto test simili con una Tesla Model S su strade pubbliche e ha percorso 120 miglia con una carica.
Non è noto quanto tempo passerà prima che le doppie batterie entrino in produzione.
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