Quasi la metà delle merci passa attraverso il Canale di Suez a causa degli Houthi

Secondo le stime delle Nazioni Unite, gli attacchi degli Houthi yemeniti alle navi commerciali nel Mar Rosso hanno causato un calo del 42% negli ultimi due mesi nel volume delle merci che transitano attraverso il Canale di Suez, nel contesto delle preoccupazioni per un impatto sempre più grave sul commercio globale.

Ieri, giovedì (25/01/2024), ha confermato in una conferenza stampa: “Siamo molto preoccupati per gli attacchi (lanciati dagli Houthi) contro le navi commerciali nel Mar Rosso (…) che aggravano le interruzioni degli scambi commerciali dovute alla fattori geopolitici e cambiamenti climatici”. Conferenza Jan Hoffman, funzionario della Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo.

Secondo il CNUCED, a causa degli attacchi Houthi, che hanno costretto le principali compagnie di navigazione a sospendere le traversate del Mar Rosso e a inviare le loro navi in ​​giro per l’Africa, il volume degli scambi attraverso il Canale di Suez è diminuito del 42% negli ultimi due mesi.

Numero di attraversamenti di container a settimana diminuito del 67% Rispetto al periodo corrispondente del 2023. “Per le navi portacontainer più grandi che non utilizzano più il Canale di Suez, la diminuzione del volume dei container è maggiore”, ha spiegato Hoffman.

La diminuzione del passaggio delle petroliere è stata del 18%, quella delle navi che trasportano merci alla rinfusa (grano, carbone…) del 6%, mentre la diminuzione del passaggio delle petroliere è stata del 18%. Le operazioni di trasporto del gas sono state completamente interrotte.

Sia il Mar Rosso che il Mar Nero sono “chiusi”.

Da novembre, i ribelli Houthi dello Yemen affermano di aver preso di mira navi che ritengono siano legate a Israele nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden in una dimostrazione di “solidarietà” con i palestinesi nella Striscia di Gaza.

Hoffman ha affermato che l’interruzione del commercio attraverso il Mar Rosso è ancora più preoccupante perché “oltre l’80%” del commercio globale avviene via mare e “altre importanti rotte marittime sono già sotto pressione”.

Il commercio attraverso il Mar Nero ha dovuto affrontare un grave problema dall’invasione dell’Ucraina da parte della Russia nel febbraio 2022, facendo impennare i prezzi dei prodotti alimentari nei mesi successivi.

Mentre a causa della siccità Il livello dell’acqua nel Canale di Panama è sceso, riducendo il traffico. Il CNUCED ha indicato che il numero di attraversamenti attraverso questo canale lo scorso mese è diminuito del 36% rispetto al corrispondente mese del 2022 e del 62% rispetto al corrispondente mese del 2021.

L’agenzia Onu ha affermato che “problemi a lungo termine nelle principali rotte commerciali marittime” potrebbero “colpire le catene di approvvigionamento globali”, portando a “ritardi nella consegna delle merci”, “aumento dei costi” e un aumento del rischio di aumento dell’”inflazione”. le Nazioni Unite. È particolarmente preoccupata per i prezzi dei prodotti alimentari a livello internazionale.

Con informazioni di APE-MEB e AFP